12月31日电，旋极信息在互动平台表示，公司在航天、航空领域提供了大量的测试验证工具和服务，包括载人航天、C919大飞机等工程，也受到过相关单位表彰。

12月31日电，东方航空发布通知，自2026年1月5日（含）起销售的客票，东航调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。国内航线旅客运输燃油附加费收取标准：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币10元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币20元。按规定享受国内民航成人普通票价10%的婴儿，免收燃油附加费。按规定购买国内民航成人普通票价50%的儿童（含无成人陪伴儿童）、革命伤残军人和因公致残的人民警察，旅客运输燃油附加费收取标准为：800公里（含）以下航段，免收燃油附加费；800公里以上航段，每位旅客收取人民币10元。

12月31日电，上海市人民政府办公厅印发《上海市民用无人驾驶航空器飞行安全管理暂行办法》。《办法》一是明确民用无人驾驶航空器所有者、使用者应当根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》（以下简称《条例》）和《上海市实施〈中华人民共和国反恐怖主义法〉办法》的相关规定进行实名登记。二是根据《条例》规定，明确使用民用无人驾驶航空器从事飞行活动的单位和人员的资格资质要求。三是要求民用无人驾驶航空器租赁活动经营者、出借方应当提供符合法律法规规章有关规定和强制性国家标准的民用无人驾驶航空器，并在交付时提示承租人、借用方依法使用。四是根据《条例》规定，明确使用民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动，以及使用小型、中型、大型民用无人驾驶航空器从事非经营性飞行活动，应当依法投保责任保险。对使用民用无人驾驶航空器从事飞行活动，《办法》一是根据《条例》规定，明确需要申报和无需申报的飞行活动情形。二是根据《条例》规定，明确单位、个人应当在拟飞行前一日12时前，向空中交通管理机构提出飞行活动申请；经批准在固定空域内实施常态飞行活动的，应当在拟飞行前一日12时前，将飞行计划报空中交通管理机构备案；飞行活动已获得批准的单位、个人，应当在计划起飞1小时前，向空中交通管理机构报告预计起飞时刻和准备情况，经空中交通管理机构确认后方可起飞。三是为方便单位、个人申报，本市在“随申办”提供服务入口，受理上述飞行活动申请、常态飞行计划备案和起飞前报告。

12月31日电，日联科技在互动平台表示，公司产品可应用于航空航天领域，可以对火箭、飞机、无人机等飞行器的结构件、铸造件、焊接件以及各类电子半导体器件进行检测。公司产品已交付中国航天科技集团下属相关单位以及星际荣耀等民营商业航天企业，目前公司在该领域的收入占比较小。公司将密切关注航空航天产业发展趋势，积极把握产业发展机会。

12月31日电，航天电器在互动平台表示，2025年公司来自航空领域的订货较上年实现增长。

12月31日电， 记者今日从峰飞航空获悉，其eVTOL凯瑞鸥从海口明珠岛起飞，横跨23公里琼州海峡，降落在广东湛江徐闻港，实现全国首例吨级无人驾驶eVTOL航空器跨琼州海峡运输场景验证，耗时9分钟。此次飞行由海南控股、海南机场集团、海南翼航通航、鹏城低空，联合峰飞航空等企业共同发起。（ 记者 胡皓琼）

12月31日电，今天（31日）上午，编号为B-658N的C919国产大飞机平稳降落在长沙黄花国际机场，正式入列中国南方航空湖南分公司。湖南长沙成为继北京、上海、广州之后全国第四个执管C919的城市，标志着C919首次实现广州-长沙双基地运行，国产大飞机规模化运营实现新突破。南航湖南分公司相关负责人介绍，计划于2026年春运前引入第二架C919飞机，稳步拓展国产大飞机在湘运营规模。春运期间，C919将执飞长沙至广州、北京、上海3条航线，其中长沙至北京每日执飞超3班，为旅客出行提供更丰富的国产机型选择。

12月31日电，国家发改委政策研究室副主任、新闻发言人李超12月31日在新闻发布会上回答 记者提问时表示，近年来有关部门和地方瞄准有效需求，结合发展的实际，积极地探索低空经济应用的场景。一些比较成熟的应用场景，包括农林作业、巡检应用等这些领域，无人机的应用规模在不断的扩大，截至今年11月底，我国农用无人机的保有量超过了30万架，作业面积超过了30亿亩次，广泛的应用于执法、施肥、调运等这些场景，有效地助力了农业生产提质增效。电力线路的无人机巡检里程也超过了400万公里，助力电网的安全运行。这些应用场景在改善作业条件，提高生产效率等方面发挥了积极的作用，可以加快步伐，大力推广。一些具有比较大发展空间的场景，包括低空物流、城市治理、应急救援等等，在这些领域的不少地方都在积极地进行探索。比如粤港澳大湾大湾区加速布局低空物流网络，飞行量快速增长，自2022年至今年的11月底，累计飞行超过240万架次。浙江等多地无人机化身空中交警，巡查重点道路的路况，高空喊话，疏导交通，助力城市交通治理。无人机在多次抗震救灾和防汛救灾工作当中都发挥出了独特的优势，有效地支撑了灾情监测、应急通讯保障等工作。这些应用场景对于保障公共安全，支撑经济发展都发挥了重要作用。同时低空旅游、航空运动等场景也逐渐成为新的消费增长点。那么低空经济属于新兴产业，还处在起步阶段，下一步国家发展改革委将会同有关部门和地方以筑牢安全责任底线为前提，按照先载货后载人，先隔离后融合、先远郊后城区的原则，严控风险，因地制宜，有序拓展低空经济应用场景，加快探索形成安全有保障，商业可持续的发展模式。（ 记者 李婷）

12月31日电，深圳机场航空物流业务2025年迎来历史性突破，全年货邮吞吐量首次突破200万吨，成为当年度我国内地第三个总货量突破200万吨大关的机场。 (深圳特区报)

12月30日电，从中国航空工业集团获悉，12月29日，由航空工业西飞民机自主研制的新一代新舟鸿鹄HH-200航空商用无人运输系统首架机在陕西阎良总装下线，标志着我国在探索“低空+物流”无人运输装备创新方面实现关键技术突破。与此同时，该型号已经完成型号合格证申请受理，进入适航取证阶段。HH-200航空商用无人运输系统具备全域飞行能力，并能够在没有专用设备条件下，实现5分钟全流程装卸操作，有效缩短了地面周转时间，提升货物周转率。 (央视新闻)